La tensión y el desgaste de los cilindros, la alta temperatura del aceite hidráulico y el aceite hidráulico sucio son factores que provocan fugas de aceite.
El anillo de sello del cilindro principal y el anillo de sello del amortiguador son dos partes muy críticas del anillo de sello del cilindro, y la calidad del anillo de sello del pistón también es muy crítica. Una vez que el anillo de sellado del pistón esté defectuoso, provocará la pérdida del brazo. Al cambiar el anillo de sello del cilindro, debemos verificar si la copa tiene algún problema, lo que afecta el cilindro de tracción y el cilindro desplazado del cilindro.
La calidad del anillo de sellado también es muy crítica, el anillo de soporte tiene un punto muy crítico, es decir, su espesor debe coincidir, si no coincide, dará lugar a un cilindro vivo, y el punto clave del anillo amortiguador es que el anillo de fricción no debe instalarse al revés, si se instala al revés, inmediatamente perderá aceite.