Con el desarrollo social y el progreso de la ciencia y la tecnología, aunque algunas tecnologías en los países en desarrollo superan con creces las de los países desarrollados, los países desarrollados todavía tienen la ventaja en algunas tecnologías clave. Entre ellos, el esqueleto de rodamiento importado se utiliza constantemente, y ahora le hablaré sobre la estructura y el principio.
La estructura y el principio de sellado del sello de aceite esquelético de rodamiento importado SKF:
El sello de aceite del esqueleto del rodamiento importado SKF es relativamente simple y generalmente se compone de tres partes: cuerpo del sello de aceite, esqueleto reforzado y resorte en espiral autoajustable. El cuerpo de sellado se divide en fondo, cintura, borde cortante y labio de sellado según diferentes partes. Generalmente, en el estado libre del sello de aceite esqueleto de rodamiento importado SKF, su diámetro interior es menor que el diámetro del eje, es decir, tiene una cierta "cantidad de interferencia".
Por lo tanto, cuando el sello de aceite del esqueleto del rodamiento importado SKF se carga en el asiento y el eje del sello de aceite, la presión del borde cortante del sello de aceite y la fuerza de contracción del resorte espiral autoajustable tienen una cierta fuerza de apriete radial en el eje, y Después de funcionar durante un período de tiempo, la presión se reducirá rápidamente o incluso desaparecerá, de modo que el resorte pueda compensar la fuerza de autoapriete del sello de aceite en cualquier momento.
Principio de sellado:
Dado que hay una película de aceite operada por el borde del sello de aceite entre el sello de aceite del esqueleto del rodamiento importado SKF y el eje, la película de aceite tiene una propiedad fluida y suave. Bajo el efecto de la tensión superficial del líquido, la rigidez de la película de aceite simplemente hace que la película de aceite y el extremo de contacto con el aire formen una superficie en forma de media luna, evitando la fuga del medio de trabajo y luego completando el sellado del eje giratorio.
La capacidad de sellado del sello de aceite esqueleto de rodamiento importado SKF depende del espesor de la película de aceite en la superficie de sellado. Si el espesor es demasiado grande, el sello de aceite tiene fugas; Si el espesor es demasiado pequeño, puede producirse un conflicto seco, provocando desgaste del sello de aceite y del eje; No hay una película de aceite entre el labio del sello y el eje, lo que fácilmente genera calor y desgaste.
Por lo tanto, en la instalación, es necesario aplicar un poco de aceite en el anillo de sellado para garantizar que el sello de aceite del esqueleto del rodamiento SKF y la línea del eje estén rectos; si no es recto, el labio de sellado del sello de aceite drenará el aceite suave de el eje, lo que también provocará un desgaste excesivo del labio de sellado. Durante la operación, el agente suavizante en la cubierta exuda suavemente un poco para alcanzar la condición de formar una película de aceite en la superficie de sellado.