El sobrecalentamiento de la junta tórica suele ser causado por las condiciones desfavorables de calor excesivo generado por la superficie de sellado de la bomba centrífuga. El anillo 0 de politetrafluoroetileno se vuelve azul o negro y el anillo de goma 0 se endurece y se agrieta. La situación cerca de la superficie de sellado siempre es grave.
1. Sobrecalentamiento de la junta tórica
El sobrecalentamiento de la junta tórica suele ser causado por las condiciones desfavorables de calor excesivo generado por la superficie de sellado de la bomba centrífuga. El anillo 0 de politetrafluoroetileno se vuelve azul o negro y el anillo de goma 0 se endurece y se agrieta. La situación cerca de la superficie de sellado siempre es grave.
Medidas correctivas relevantes: Verifique la circulación de la cámara de sello de la bomba centrífuga (si está equipada con un enfriador, también se debe verificar al mismo tiempo) para ver si hay obstrucciones. Verifique si la bomba tiene capacidad de succión reducida, funcionamiento en seco, escoria y otras fallas. Verificar el estado del producto según la normativa original.
2. Extrusión de junta tórica
La extrusión se produce cuando una parte de la junta tórica se fuerza a pasar a través de un pequeño espacio. Esta extrusión ocurre cuando el sello se ensambla o ensambla con demasiada fuerza, o cuando la presión y temperatura de operación son demasiado altas. La extrusión de la junta tórica también puede ocurrir al ajustar el elemento del sello del eje, si el tamaño excede el límite, lo que resulta en un gran espacio entre los componentes. La junta tórica de politetrafluoroetileno tiene un fenómeno de curvatura y la junta tórica de goma está pelada o rota.
Acciones correctivas relevantes: verificar el método de ensamblaje y las condiciones de operación para garantizar que todas las partes del sello se ajusten a los requisitos de diseño originales o sean reajustadas por el fabricante.
3. La junta tórica no está calificada
Cuando la junta tórica se selecciona incorrectamente, provocará hinchazón, mordeduras de bordes y otras deformaciones, lo que no solo hará que la junta tórica pierda su rendimiento original y se rompa, sino que también impedirá que la parte deslizante se mueva.
Acciones correctivas relevantes: Verifique las condiciones de trabajo del producto original del sello del eje para ver si el material es adecuado; en caso contrario, se debe volver a seleccionar el material y el tamaño de la junta tórica.