Los estándares nacionales de China sobre el tamaño de las juntas tóricas son GB1235-76, GB34452.1-88 y GB34452.1-92, de los cuales el diámetro de la sección de la junta tórica estipulado por GB1235-76 (también conocido como diámetro del alambre) tiene 1,9, 2,4, 3,1. , 3.5, 5.7, junta tórica que utiliza el método de marcado "diámetro exterior × diámetro del cable", generalmente conocido como el antiguo estándar nacional; Gb34452.1-82 y GB34452.1-92 son básicamente iguales, generalmente conocidos como el nuevo estándar nacional, especifica el diámetro de la sección de la junta tórica de 1,8, 2,65, 3,55, 5,3, etc., el nuevo estándar nacional adopta el estándar internacional En la práctica, junta tórica utilizando el método de marcado "diámetro interior × diámetro de línea".
Al elegir juntas tóricas, en primer lugar, se debe seleccionar la nueva norma nacional en la medida de lo posible, los diámetros de línea 2,65 y 3,55 son los de uso más común, en el caso de un diámetro exterior superior a 30 aproximadamente, el tamaño estructural lo permite. , trate de elegir las juntas tóricas de diámetro de línea 3,55, para lograr una mayor compresión y área de contacto.
Los materiales de las juntas tóricas son principalmente caucho de butadieno NBR y caucho de flúor FKM; el caucho de flúor es más adecuado para condiciones de alta temperatura.
Además del material, un indicador importante de la junta tórica es su dureza, generalmente expresada como dureza Shore, que oscila entre 60 y aproximadamente 90; cuanto mayor es el valor, mayor es la dureza. Bajo la misma presión, cuanto mayor sea la dureza, mayor será la capacidad de resistir la extrusión (deformación o incluso desgarro). Por lo tanto, se deben seleccionar juntas tóricas con mayor dureza.
Sin embargo, las juntas tóricas comunes en el mercado están hechas de caucho de cianuro de butilo. La dureza Shore es generalmente de aproximadamente 70, lo que resulta difícil de cumplir con los requisitos de una parte considerable de las condiciones de trabajo.
El diseño de ranura de la junta tórica tiene estándares nacionales relevantes, principalmente tres tipos de sello dinámico, sello estático axial y sello estático radial. Las juntas tóricas de las bridas y las tapas de la caja están presionadas axialmente para facilitar el montaje y garantizar el rendimiento del sellado. Además, el estándar de tamaño de ranura en la norma nacional de China ha estado significativamente atrasado, como que el diámetro exterior de la ranura de la junta tórica bajo presión interna en la norma nacional es igual al diámetro exterior de la junta tórica, y el diámetro exterior de la ranura de la junta tórica de la junta de brida PARKER es menor que el diámetro exterior de la junta tórica. El diseño debe hacer referencia apropiada a las normas extranjeras.
La superficie de sellado con junta tórica no debe utilizar sellador plano y se puede aplicar una pequeña cantidad de mantequilla a la junta tórica para que no se caiga. Durante el mantenimiento, las especificaciones de la junta tórica deben determinarse de acuerdo con el tamaño de la zanja, no cuanto más grueso sea el diámetro de la línea, mejor.