(1) Кромка скелетного сальника повреждена.
Длительное использование каркасного сальника приведет к высокотемпературной карбонизации и износу резины. Абразивный износ уплотнения, вызванный непрерывным высокоскоростным и высокотемпературным скользящим контактом между валом и каркасным сальником. Окружная скорость вала также является ключевым фактором, влияющим на эффект уплотнения: чем больше контактное давление между кромкой сальника и поверхностью вала, тем выше относительная скорость движения, тем быстрее происходит повышение температуры, вызванное трением. , чем выше температура, так что кромка изнашивается, горит, трескается, что приводит к выходу из строя сальника, сокращает срок службы сальника.
(2) Износ вала
Из-за длительного использования редуктора износ уплотнения вала чрезмерный, а в некоторых серьезных случаях даже появляются V-образные канавки. После образования канавок разница между диаметром кромки сальника и диаметром вала становится меньше, в результате чего контактное давление между кромкой сальника и валом падает, и масляная пленка легко просачивается из отметки канавки, что исключает уплотняющий эффект скелетного сальника. В то же время шероховатость поверхности вала оказывает большое влияние на работоспособность и срок службы сальника. Шероховатость слишком низкая, масло легко выдавливается с поверхности уплотняющего контакта, в результате чего масляная пленка становится тонкой, что приводит к нагреву кромки. Шероховатость слишком высока, кромку вала легко поцарапать после высокоскоростного вращения, поэтому уплотнительная поверхность становится волосистой, момент трения увеличивается, а кромка быстро изнашивается и возникает из-за утечки.
(3) Влияние эксцентриситета
Эксцентриситет означает, что внутренняя окружность кромки сальника отличается от центра поверхности вала. Это вызывает неравномерный контакт между кромкой сальника и валом, поэтому радиальная сила сжатия сальника на валу неравномерна, нагрев неравномерен, а износ кромки неравномерен, что приводит к легкой утечке сальника и повреждать. Причин эксцентричности много:
(1) Эксцентриситет поверхности вала во время механической обработки или эксцентриситет, возникающий в деталях подшипника после установки;
② Внутренний диаметр и внешний круг кромки сальника различаются;
(3) Установочное отверстие (оболочка) сальника отличается от оси.
(4) Влияние метаморфической нефти
Испорченное масло содержит большое количество мелких частиц, большинство из которых представляют собой оксиды, более твердые, чем металл, хотя размер частиц составляет всего 0,1 ~ 3 мкм , но их легко суспендировать в масле и циркулировать с маслом в масле. коробка, как только масло достигнет кромки сальника, это усугубит износ кромки сальника и вала.