Механические уплотнения относятся к одним из основных механических компонентов прецизионной и сложной конструкции и являются ключевыми компонентами различных насосов, реакторов реакционного синтеза, турбинных компрессоров, погружных двигателей и другого оборудования. Его герметичность и срок службы зависят от многих факторов, таких как выбор, точность машины, правильная установка и использование.
1. Метод выбора:
Основные параметры выбора механического уплотнения: давление в камере уплотнения (МПА), температура жидкости ( ℃ ), рабочая скорость (M/S), характеристики жидкости и эффективное пространство для установки уплотнений.
Механическое уплотнение в зависимости от различных условий работы и характера среды, имеет высокую термостойкость, механическое уплотнение с низкой термостойкостью, устойчивость к высокому давлению, механическое уплотнение с коррозионной стойкостью, механическое уплотнение с устойчивостью к частицам среды и адаптируется к механической плотности света. углеводородная среда, легко испаряющаяся
Механические уплотнения различных конструктивных типов и материалов следует выбирать в соответствии с различными целями использования.
Основными принципами выбора являются:
1: В зависимости от давления в камере уплотнения уплотнительная конструкция определяется как сбалансированная или несбалансированная, одинарная или двойная.
2: В зависимости от рабочей скорости определите использование роторного или статического, гидродинамического давления или бесконтактного типа.
3: В зависимости от температуры и свойств жидкости определите пару трения и вспомогательные уплотнительные материалы, а также правильный выбор систем смазки, промывки, изоляции, охлаждения и других систем защиты цикла механического уплотнения.
4: В зависимости от эффективного пространства установочного уплотнения определите использование многопружинной или одинарной пружины или пружины волнообразной формы, встроенной или внешней.
Во-вторых, требования к установке и использованию механического уплотнения:
1: Требования к механическому уплотнению для обеспечения точности машины (на примере механического уплотнения насоса)
(1) Допуск радиального биения вала (или втулки) установки части механического уплотнения не должен превышать 0:04 ~ 0:06 мм.
(2) Осевое перемещение ротора не превышает 0:3 мм.
(3) Допуск на биение позиционирующего конца полости уплотнения в сочетании с торцевой крышкой уплотнения, обращенной к поверхности вала (или втулки), не превышает 0:04 ~ 0:06 мм.
2: Подтверждение пломб
(1) Убедитесь, что установленное уплотнение соответствует требуемой модели.
(2) Перед установкой внимательно сравните с чертежом окончательной сборки, чтобы убедиться в правильности количества деталей.
(3) Механическое уплотнение с параллельной передачей винтовой пружины имеет вращение пружины влево и вправо, которое должно выбираться в соответствии с вращением вращающегося вала.
3: Установка
Способ установки зависит от типа механического уплотнения и типа машины, но основы установки практически одинаковы, а этапы установки и меры предосторожности следующие:
(1) Определение установочного размера При установке установочный размер механического уплотнения должен быть гарантирован в соответствии с руководством по эксплуатации продукта или образцом.
(2) Перед нагрузкой вал (втулка) и сальник не должны иметь заусенцев, а подшипник находится в хорошем состоянии; Уплотнения, валы, уплотнительные полости, сальник следует очистить.
Чтобы уменьшить сопротивление трения, часть механического уплотнения вала, на которой установлено механическое уплотнение, должна быть тонко покрыта маслом для смазки, учитывая совместимость резинового уплотнительного кольца. Если оно не подходит для масла, его можно смазать мыльной водой.
Плавающее статическое кольцо не имеет конструкции противовращающегося штифта, его не следует смазывать и его следует загружать в сальник всухую.
(3) Сначала установите статическое кольцо с сальником на вал, стараясь не касаться вала, а затем нагрузите узел динамического кольца. Установочный винт седла пружины или седла коробки передач следует равномерно затянуть в несколько раз.
Прежде чем сальник не будет зафиксирован, надавите на компенсационное кольцо осевого сжатия. После отпускания компенсационное кольцо может автоматически пружинить назад без явления заедания, а затем равномерно зафиксировать болт сальника.
4: Используйте
(1) Если температура транспортирующей среды высокая или слишком низкая или она содержит частицы примесей, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, токсичные, необходимо принять соответствующие меры для блокировки, промывки, охлаждения, фильтрации и т. д.
(2) Перед работой поверните автомобиль вручную, обратите внимание, не слишком ли велик крутящий момент, нет ли трения и постороннего звука.
(3) Обратите внимание на вращение, выравнивание муфты, правильность добавления смазочного масла в подшипниковую часть и правильность трубопроводов.
(4) Независимо от того, является ли работа нормальной и стабильной после движения, существует ненормальный крутящий момент, вызванный вращением вала, а также ненормальный шум и явление перегрева.
(5) Перед работой сначала откройте клапан среды и охлаждающей воды, проверьте, полностью ли выпущен газ в камере уплотнения, предотвратите утечку, вызванную статическим давлением, а затем запустите и работайте.