Распространенными методами герметизации являются следующие.
Уплотнение зазора
Герметизация зазоров — это широко используемый метод герметизации, который основан на небольших зазорах между сопрягаемыми поверхностями относительных движущихся частей для предотвращения утечек.
Согласно теории осевого потока кольцевого зазора, утечка пропорциональна кубическому объему зазора, поэтому утечку можно уменьшить за счет уменьшения зазора. Общий зазор составляет 0,008 ~ 0,05 мм, что требует высокой точности обработки сопрягаемой поверхности.
Уплотнение поршневого кольца
Уплотнение поршневого кольца опирается на упругое металлическое кольцо, установленное в кольцевой канавке поршня, для уплотнения внутренней стенки цилиндра.
Кольцевое уплотнение
Уплотнительное кольцо является наиболее широко используемым в гидравлической системе типом уплотнения, уплотнительное кольцо имеет форму O, V-образную форму, Y-образную форму, комбинированный тип и т. д., его материал - маслостойкая резина, нейлон, композитный политетрафторэтилен и т. д.
(1) V-образное уплотнительное кольцо
Поперечное сечение V-образного кольца имеет V-образную форму, а V-образное уплотнительное устройство состоит из прижимного кольца, уплотнительного кольца (кольца) и опорного кольца.
Когда рабочее давление превышает 10 МПа, количество V-образных колец можно увеличить для улучшения уплотняющего эффекта.
При установке отверстие V-образного кольца должно быть обращено в сторону высокого давления.
(2) Y-образное уплотнительное кольцо
Поперечное сечение Y-образного уплотнительного кольца имеет Y-образную форму и принадлежит манжетному уплотнительному кольцу.
Уплотняющее действие Y-образного кольца зависит от степени плотного контакта его кромки с соединительной окружностью. Под действием давления масла кромка кромки оказывает большое контактное давление на поверхность муфты, обеспечивая герметизацию; Когда давление жидкости увеличивается, кромка и поверхность соединения более плотно соединяются, контактное давление выше, а эффективность уплотнения улучшается.
При установке Y-образного кольца торцевая поверхность кромки должна находиться на стороне высокого давления. Когда давление сильно меняется и скорость скольжения высока, на задней стороне кромки добавляется стопорное кольцо в качестве опорного кольца для фиксации уплотнительного кольца.
Основным требованием к конструкции или выбору уплотнительного устройства является наличие хороших характеристик уплотнения и автоматическое улучшение уплотнения при повышении давления, кроме того, сопротивление трению должно быть небольшим, маслостойкость, коррозионная стойкость, износостойкость, долговечность. срок службы, простота изготовления, удобная разборка.
(3) Уплотнительное кольцо
Сечение уплотнительного кольца круглое. При отсутствии давления жидкости на контактной поверхности за счет эластичности уплотнительного кольца создается предконтактное давление для достижения первоначального уплотнения. Когда полость уплотнения заполняется маслом под давлением, под действием давления жидкости уплотнительное кольцо сжимается к одной стороне канавки, и контактное давление на уплотняющую поверхность повышается, улучшая эффект уплотнения.
Любая форма уплотнительного кольца в установке должна обеспечивать соответствующую величину предварительного сжатия, слишком маленькое не может быть уплотнено, слишком большое трение увеличивается и его легко повредить, поэтому установка размера канавки уплотнительного кольца и точности поверхности должны быть строго гарантированы в соответствии с данными, приведенными в соответствующем руководстве.
В динамическом уплотнении при давлении более 10 МПа уплотнительное кольцо будет зажато в зазор и повреждено, поэтому на стороне низкого давления уплотнительного кольца необходимо установить стопорное кольцо из политетрафторэтилена или нейлона. , его толщина составляет 1,25 ~ 2,5 мм, при двустороннем высоком давлении обе стороны должны быть добавлены к стопорному кольцу.