1. Принцип работы сальника
1) В свободном состоянии внутренний диаметр кромки сальника меньше диаметра шейки и имеет определенный натяг;
2) После установки давление натяга режущей кромки сальника и сила сжатия самозатягивающейся пружины должны создавать определенное радиальное давление на вращающийся вал;
3) При работе кромка сальника под действием радиального давления образует уплотняющую контактную ленту шириной 0,25 ~ 0,5 мм. Под действием давления смазочного масла масло проникает в кромку сальника и образует чрезвычайно тонкую масляную пленку между вращающимся валом. На масляную пленку действует поверхностное натяжение масла, и она образует серповидную поверхность вдоль внешнего края кромки сальника, предотвращая выливание масла.
2, основные факторы, вызывающие утечку сальника
Основной фактор протечек – не герметичность сальника. При износе вала и образовании канавок, даже при замене нового сальника, контактное давление между кромкой сальника и валом падает, что приводит к слишком малому натягу между диаметром кромки сальника и шейкой после установки.
3, сальник не плотно закрыт и меры по утечке
1) Освоить и определить базовые знания о некачественной продукции, чтобы выбрать высококачественные стандартные сальники.
2) Перед установкой, если шероховатость внешней поверхности шейки низкая или имеются пятна ржавчины, ржавчина, заусенцы и другие дефекты, используйте для сглаживания тонкую абразивную ткань или масляный камень; Нанесите чистящее масло или смазку на кромку сальника или соответствующее положение шейки. Наружное кольцо сальника покрыто герметиком, а шпоночный паз на валу обернут жесткой бумагой, чтобы не поцарапать кромку сальника. Сальник поворачивают внутрь и запрессовывают в него специальными инструментами. Не ударяйте сильно, чтобы сальник не деформировался, не сломал пружину и не вышел из строя; При наличии отбортовки кромки, отпружинивания и перекоса сальника его необходимо снять и повторно установить. Следует отметить, что если шейка не изношена и пружина сальника достаточно эластична, не затягивайте внутреннюю пружину без разрешения.
3) Применительно к механическому сальнику общие условия работы, суровая разница температур окружающей среды, большая пыль, более частая вибрация частей машины, стрессовая ситуация постоянно меняется, поэтому частый осмотр, частое техническое обслуживание и частое техническое обслуживание.
4) Если шейка и подшипник серьезно изношены, старение резины сальника или выход из строя пружины должны быть своевременно отремонтированы и заменены.
5) Ненормальные нагревающиеся детали или узлы следует удалять вовремя, чтобы избежать механического превышения скорости и перегрузки, чтобы предотвратить повышение температуры кромки сальника, преждевременный износ резиновой кромки старения.
6) Всегда проверяйте уровень масла, если в масляном сплаве слишком много примесей, металлических опилок, полностью замените новое масло, измените марку и качество масла в соответствии с требованиями сезона.
7) Сальник, который в настоящее время не используется, следует хранить надлежащим образом, чтобы предотвратить попадание масла, пыли или солнечных лучей.
8) Когда шейка изнашивается в V-образную канавку, так что контактное давление между кромкой нового сальника и валом падает и не может герметизировать масло, для склеивания можно использовать двухкомпонентный клей AR-5, который простой, надежный и износостойкий.