Los anillos de sellado comúnmente utilizados en sellos neumáticos incluyen junta tórica, junta en Y, junta en V, junta en U, orificio con anillo de sellado YX y orificio YX con anillo de retención. Aquí están los detalles:
Una junta tórica. Se trata de un anillo de sellado circular, con buena estanqueidad y resistencia al desgaste, adecuado para condiciones de baja y media presión. 24
Círculo en forma de Y. Este tipo de anillo de sellado está hecho de caucho fluorado, caucho butílico, caucho clorado y otros materiales, ampliamente utilizados en la industria hidráulica y neumática. 1
Anillo en forma de V. Se trata de un anillo de sellado de goma elástico de acción axial para sellar sin presión el eje giratorio para evitar que se escape grasa o aceite interno. 134
Anillo en forma de U. Este tipo de anillo de sellado tiene buena elasticidad y adaptabilidad y se utiliza principalmente para sellar conexiones en un rango pequeño. 3
Orificio con junta tórica YX. El anillo de sellado se utiliza para sellar el pistón en el cilindro hidráulico alternativo y es adecuado para cilindros hidráulicos generales y cilindros hidráulicos de equipos generales.
Anillo tope para agujero YX. Este anillo de sellado es adecuado para usar con anillo de sellado tipo YX cuando la presión de trabajo del cilindro es superior a 16 MPa.
Además, existen otros sellos para aplicaciones específicas, como anillos de pistón, sellos de vástago de pistón, sellos de rotor y sellos estáticos, que se utilizan en cilindros, cilindros neumáticos, centrífugas de gas y sistemas hidráulicos y de gas de alta presión. Al seleccionar sellos neumáticos, es necesario seleccionar el material y el tipo apropiados de acuerdo con el entorno y el medio de aplicación específicos, y prestar atención a su instalación y mantenimiento.