El sello de aceite esquelético es relativamente simple y generalmente consta de tres partes: el cuerpo del sello de aceite, el esqueleto reforzado y el resorte helicoidal autoajustable. El cuerpo de sellado se divide en fondo, cintura, borde cortante y labio de sellado según diferentes partes. Por lo general, en el estado libre del sello de aceite esqueleto, su diámetro interior es menor que el diámetro del eje, es decir, tiene una cierta "cantidad de interferencia".
Por lo tanto, cuando el sello de aceite se carga en el asiento y el eje del sello de aceite, la presión del borde del sello de aceite y la fuerza de contracción del resorte espiral autoajustable producen una cierta fuerza de apriete radial en el eje, y después de un período de funcionamiento , la presión se reducirá rápidamente o incluso desaparecerá, de modo que el resorte pueda compensar la fuerza de autoapriete del sello de aceite en cualquier momento.
Principio de sellado:
Debido a que hay una película de aceite controlada por el borde del sello de aceite entre el sello de aceite y el eje, la película de aceite tiene características de lubricación fluida. Bajo la acción de la tensión superficial del líquido, la rigidez de la película de aceite simplemente hace que la película de aceite y el extremo de contacto con el aire formen una superficie en forma de media luna, evitando la fuga del medio de trabajo, para lograr el sellado del eje giratorio. La capacidad de sellado del sello de aceite depende del espesor de la película de aceite sobre la superficie de sellado. Si el espesor es demasiado grande, el sello de aceite tendrá fugas. Si el espesor es demasiado pequeño, puede producirse fricción seca, provocando desgaste del sello de aceite y del eje; No hay una película de aceite entre el labio del sello y el eje, lo que fácilmente genera calor y desgaste.
Por lo tanto, en la instalación, es necesario aplicar un poco de aceite en el anillo de sellado, mientras se asegura que el sello de aceite esqueleto esté perpendicular a la línea del eje; si no es vertical, el labio de sellado del sello de aceite drenará el aceite lubricante del eje, lo que también provocará un desgaste excesivo del labio de sellado.
Durante el funcionamiento, el lubricante de la carcasa exuda un poco para lograr el estado ideal de formación de una película de aceite en la superficie de sellado.